Opustite se uz 50 % manje buke u automobilu uz Goodyear Sound Comfort tehnologiju…

Kategorije:

Oduševit će vas kako ovo zvuči
Naše gume SoundComfort dizajnirane su s ugrađenim zvučnim zidom. Zvučni zid poput jastuka za vaše gume smanjuje zračne vibracije i prigušava unutarnju buku u vašem automobilu dok vozite, pri čemu kabina vozila postaje dvostruko tiša u usporedbi s običnim gumama.
Rezultat? Tiše i opuštenije iskustvo vožnje za vas i vaše putnike.

SoundComfort technology

Kakav je to zvuk?

Brojni elementi stvaraju buku u unutrašnjosti automobila: vjetar, brzina vožnje, uvjeti na cesti, zvuk motora i strukture, ali i gume.
Jedan od glavnih izvora buke guma je rezonancija zračnih šupljina u gumama, koju proizvodi zračna vibracija unutar gume i koja se prenosi na strukturu vozila.

Tehnologija SoundComfort tvrtke Goodyear izravno radi na smanjivanju rezonancije zračnih šupljina u gumama.

 

SoundComfort technology
Zvuči kao dobar izbor

Dobra je stvar što možete odabrati tehnologiju SoundComfort bez da ugrozite druge mogućnosti. Jamstvo je isto, gume se mogu popraviti, a izdržljivost pri vožnji jednako je dobra – jedina je razlika u tome što su znatno tiše.

 

 

Dostupne i za ljeto i za zimu

Sljedeći proizvodi tvrtke Goodyear dostupni su s tehnologijom SoundComfort u odabranim veličinama.SoundComfort technology

– EfficientGrip SUV
– UltraGrip Performance SUV
– EfficientGrip Performance
– UltraGrip Performance
– EfficientGrip

– Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
– Eagle F1 Asymmetric 3
– Eagle F1 Asymmetric 2

 

 

 

 

 

 

 

Video s grafičkim prikazom SoundComfort tehnologije možete vidjeti ovdje :

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/zWUdNqaV4es” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

 

Izvrsna guma za SUV-ove : Goodyear F1 Asymmetric 3 SUV…

Kategorije:

Vas će SUV, kao i njegova vozna svojstva zablistati s novim Goodyearom F1 Asymmetric 3 SUV, gumom posebno razvijenom za brzo rastući segment SUV vozila.
Zašto je ova guma odličan izbor ?

Za vozače sportskih terenaca u svakom slučaju je za preporučiti ljetna guma Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV koja pružaa optimalno kočenje i upravljivost u svim uvjetima. Kao novost u ovoj godini Goodyear je predstavnica gumu Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, najnoviji model u seriji guma Eagle F1 Asymmetric koji se usredotočuje na optimalno kočenje i upravljivost u svim uvjetima. Glavna je značajka gume Eagle F1 Asymmetric 3 SUV tehnologija Active Braking, zahvaljujući kojoj se tijekom kočenja povećava kontaktna površina gume, a time i njezino prianjanje, što joj omogućuje kraći zaustavni put na suhim i mokrim cestama. Bolje prianjanje te posljedično učinkovitije kočenje i upravljivost osigurava i tehnologija Grip Booster, koja uključuje ljepljivu mješavinu zbog koje guma bolje drži površinu ceste.

Glavne prednosti Eagle F1 Asymmetric 3 SUV gume potvrđuju i testovi TÜV Süd provedeni prema narudžbi Goodyeara. Rezultati su pokazali da nova guma na suhim i mokrim cestama ima zaustavni put kraći za 1,2 metra . Za gumu je također značajna tzv. tehnologija SUV-Optimized Construction, koja doprinosi boljoj upravljivosti vozila kod velike brzine, povećava krutost gume u zavojima i smanjuje habanje gaznog sloja, te tehnologija UHP Cool Cushion Layer, koja smanjuje otpor kotrljanja. Ljetna guma Eagle F1 Asymmetric 3 proizlazi iz uspješne serije Eagle i osigurava bolji nadzor nad vozilom te omogućuje užitak u vožnji. Gumu karakterizira i kraći zaustavni put na suhoj i mokroj površini.

Prikaz fantastično optimizirane konstrukcije gume :

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/HnFxRisjZGQ” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

Fulda Ecocontrol HP – izvrstan odnos uloženo/dobiveno

Kategorije:

Fulda Ecocontrol HP izvrsna je guma tzv. value segmenta guma u koje kupac dajući malo više novaca dobiva gumu više klase u odnosu na onu koju je mislio kupiti. U ovom se slučaju radi o Fuldi Ecocontrol HP. Kao što sigurno znate, Fulda je već dugo u vlasništvu Goodyear grupacije, i svojim se odnosom uloženo/dobiveno i te kako etablirala na tržištu.
Ipak, nikada nije loše ponoviti zašto je tako :

Kraće kočenje na suhom
Uživajte u pouzdanom nadzoru kada je to najpotrebnije. EcoControl HP povećava kontakt s cestom pod utjecajem kočionih sila, uz kočenje na suhom koje je 3 metra kraće od konkurentskih guma*.

Kraće kočenje na mokroj podlozi
Put kočenja na mokroj podlozi kraći je do 2,9 metara,* zahvaljujući potpunoj silikonskoj smjesi i rubovima koji se usijecaju u sloj vode ispod kontaktne površine. Brazde AquaFlow brzo raspršuju vodu tijekom jake kiše.

Manja potrošnja goriva
Niži troškovi za gorivo i smanjena emisija CO2 . Uz konstrukciju visoke učinkovitosti i dizajn EcoTread, gumi EcoControl HP potrebno je manje energije za okretanje. U nezavisnom testu gume EcoControl HP ostvarile su 9% manje otpora pri okretanju od konkurentskih guma.*

Velik broj prijeđenih kilometara
Iskoristite dugotrajnu učinkovitost. Smjese otporne na trošenje i harmonizirana distribucija na više bridova osiguravaju sporo i ujednačeno trošenje, čime svojim novcem možete prijeći više kilometara.

Putujte smireno
EcoControl HP idealne su i uvijek pouzdane gume za visokoučinkovita vozila. U usporedbi s prosječnim rezultatima testiranih konkurentskih guma, ostvaruju bolje ukupne rezultate u vodljivosti na mokrim cestama, uz učinkovito kočenje i potrošnju goriva.*

Pogledajte prezentaciju ovih guma :

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/cer8ybKV1_A” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

Novi Goodyear Asymmetric 5, samo za vas !

Kategorije:

Goodyearova nova guma Eagle F1 Asymmetric 5 udružuje luksuznu udobnost s vrhunskim kočenjem po kiši i upravljivošću na suhoj površini.

Goodyear najavljuje dolazak nove ljetne gume Eagle F1 Asymmetric 5, koja upotrebom inovativnih tehnologija osigurava prvoklasnu izdržljivost u svim vremenskim situacijama. Nova generacija guma iz sve većega segmenta Ultra High Performance (UHP) omogućuje znatno bolje kočenje na mokroj površini i upravljivost na suhoj, a pritom ne povećava buku prilikom vožnje.

Guma Eagle F1 Asymmetric 5 ima izuzetno širok spektar izdržljivosti u svim uvjetima na cesti, a pritom je bio ključan razvoj prilagođene gumene mješavine. U kombinaciji s povećanom kontaktnom površinom pri kočenju nasljednica omiljenih guma Eagle F1 Asymmetric 3 na mokroj podlozi postiže čak četiri posto kraći zaustavni put od svoje prethodnice.
Usavršenu upravljivost na suhoj površini Goodyearovi stručnjaci postigli su koncentriranjem na savijanje dezena gaznog sloja tijekom prenošenja bočnih sila. Rezultati su izuzetna preciznost vozila pri ulazu u zavoj, viša razina prianjanja te učinkovito i glatko ubrzavanje. Povećano je i reagiranje pri upravljanju, što vozaču osigurava bolju kontrolu i užitak u vožnji.
Nova guma Eagle F1 Asymmetric 5 stvorena je za širok spektar vozila, od Volkswagen Golfa do luksuznih automobila kao što su Mercedes klase C i BMW serije 3 te standardnih inačica Porschea 911 (dimenzije su dostupne u promjerima od 17 palaca do 22 palca, širine od 205 do 315 milimetara te poprečnih presjeka od 50 do 25).
Spomenutom gumom Goodyear odgovara na trendove rasta koje već niz godina postiže segment 17 i više palčanih guma Ultra High Performance (UHP), koje inače čine čak 22 posto ukupne količine ljetnih guma . Ti podatci dodatno učvršćuju važnost gume Eagle F1 Asymmetric 5 na tržištu.

Tehnologija impulsne kontrole

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/HBF-YJ5GdcU” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

Tehnologija aktivnog kočenja

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/oBGYAKrVYXQ” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

U čemu se premium gume razlikuju od jeftinih ?

Kategorije:

Automobilska guma izvana djeluje jako jednostavno. No, to je vrlo daleko od istine jer je guma i te kako kompleksan proizvod u kojem svaka komponenta ima određenu i nezamjenjivu ulogu. Upravo kvaliteta tih komponenti i njihov tehnološki razvoj određuju svojstva svake gume.

 

Jedan od osnovnih materijala gume je, naravno, gumena smjesa. Proizvođač kombinira punila (čađa, silika gel) i mješavine različitih tipova elastomera (prirodni i sintetički), te mineralne tvari, ulja i druge aditive. Sve komponente moraju biti u precizno određenim omjerima jer njima definiramo uzdužno i bočno držanje gume, otpor kotrljanja (a time i utjecaj na potrošnju goriva), trošenje gume i druge karakteristike. Zamislite da je guma (kao) koža ljudskog tijela.

Unutarnja konstrukcija ovog tijela (plašta gume), koja je konačno občena u „gumenu kožu“ sastoji se od različitih materijala : karkasa (niti) od najlona, poliestera, rejona, aramidnih vlakana i kevlara ili čelične žice. Upravo ta karkasa tijela gume služi kao temeljni okvir i nosač gumenog plašta i bočnih stranica za pojaseve koji se postavljaju ispod gazne površine kako bi se osigurala stabilnost na visokim brzinama te što je moguće bolje bočno vođenje automobila. To je mišić gume.

Korišteni materijali

Sloj karkase koja čini okvir gume može biti od manje izdržljivog najlona i poliestira ili izdržljivijeg aramida ili kevlara. Gume, po potrebi, mogu imati i dodatna ojačanja, a premium proizvođači u top modele guma umeću i slojeve spiralno isprepletenih, laganih, ali izuzetno robusnih vlakana (aramid ili kevlar), koja smanjuju deformacije gaznog sloja pod velikim opterećenjima (bilo da je u pitanju vožnja vrlo velikim brzinama ili bočna opterećenja. Također, s kvalitetnijim će materijalima guma bit lakša, a znate što to znači : manja neovješena masa = manje opterećenje ovjesa = bolja dinamička svojstva vozila.

 

Testiranje, ispitivanje…

Značajan dio cijene gume ne čine samo upotrijebljeni materijali i trošak proizvodnje, već prije svega troškovi razvoja, istraživanja i testiranja. Premium proizvođači kao što je vrlo temeljito testira svaki novi dizajn gume, kao i strukturu, provjeravajući više od 50 međusobno ovisnih svojstava gume.. Razlika je između premium i jeftinih guma, naravno i raspon optimizacije i testiranja : vrhunske se gume „treniraju“ u bitno širem rasponu primjena (temperatura, opterećenje, brzina, dinamička vožnja) u odnosu na jeftine gume.

Priča postaje još zamršenija ako pogledamo gume prve ugradnje (OEM). Kod Goodyeara razvoj takve gume traje oko tri godine (od prvog crteža na stolu do proizvodnje). Guma prolazi oko 200 testova na testnim stazama, trkaćim stazama i običnim cestama, dok se u laboratorijima obavlja još oko 400 ispitivanja kako bi se dobila zaista optimalna smjesa. Na kraju, gume na testovima prolaze oko 300.000 km u svim uvjetima, na različitim podlogama. Tek tada je spremna.

Razlika između “običnih” guma i guma za SUV-ove….

Kategorije:

Kako odabrati pravu gumu za SUV vozilo ?

Cestovne gume za SUV vozila na prvi su pogled identične gumama za konvencionalne automobile, ali se već na samom početku razlikuju u jednoj važnoj karakteristici : većoj nosivosti.
Naime, zbog višeg težišta i veće mase vozila, gume na SUV vozilima podložne su znatno većim opterećenjima nego one na konvencionalnim automobilima. To može dovesti do neželjenih posljedica tijekom vožnje.

Osim toga, njihova je konstrukcija zbog višeg težišta vozila i robusnija, a tome je prilagođena i smjesa gume i dezen iste. Ušteda na kvalitetnim gumama nije preporučljiva niti kod konvencionalnih automobila, a kod SUV-ova pogotovo. Česta zabluda vozača ovakvih vozila je stavljanje ljetnih terenskih guma umjesto zimskih (jer eto, imaju „dobru ripnu“). Ipak, to je grdna zabluda jer takvim gumama ipak nedostaje glavno obilježje zimske gume : mekša i „ledenija“ smjesa, kao i lamele u blokovima na gaznoj površini koje „režu“ snijeg te zapravo stvaraju trakciju.

Kvalitetne gume, bilo ljetne ili zimske, prolaze kroz zahtjevne testove i razvojne procese zahvaljujući kojima mogu trajati dugi niz godina. Sigurno nećete pogriješiti kupite li nove perjanice iz Gooodyeara (F1 Asymmetric 3 SUV) ili Dunlopa (SportMaxx RT2 SUV). U nekim dimenzijama ove gume su opremljene Sound Comfort tehnologijom (pjenom koja drastično snižava buku u kabini vozila), a bez utjecaja na vijek trajanja gume..

Dakle, sada znate na što trebate obratiti pažnju kada kupujete gume.

Darko Bat

Kada je potrebno provjeriti/podesiti geometriju kotača..

Kategorije:

Geometrija kotača važan je element cjelokupne kvalitete vožnje jer ona, ako je dobro podešena, smanjuje trošenje i habanje gume, a povećava udobnost i sigurnost putnika. Produžuje životni vijek guma, a doprinosi i uštedi goriva. Podešavanje geometrije kotača poboljšava ponašanje vozila na cesti, a indirektno i sigurnost.

Koliko ste puta čuli čarobne riječi „špur“ kotača ?! Oku nevidljivo, ali izuzetno bitno fino mehaničko podešavanje vozila. U osnovi, geometrija kotača sastoji se od tri kuta (špura – nagiba – zatura) koji moraju biti međusobno usklađeni da bi vozilo bilo stabilno te da vam se gume ne bi prebrzo i  nejednako potrošile.

Geometrija kotača mora se provjerit / podesiti u ovim slučajevima :

  • Nakon jačeg udarca u nešto
  • Ako primijetite nepravilno trošenje gume (s jedne strane)
  • Vozilo je počelo vući u jednu stranu
  • Volan se više ne vraća s lakoćom u početni položaj
  • Nakon zamjene nekih dijelova ovjesa
  • Prilikom kupnje novog kompleta guma

Ukratko, nemojte se igrati. Ne košta puno, odnosno cijena namještanja geometrije kotača mizerna je u odnosu na ono što dobivate.

Darko Bat.

Razlozi za obaveznu zamjenu gume / guma na vozilu…

Kategorije:

U ovom vam tekstu navodimo šest razloga zbog kojih bi vrlo ozbiljno trebali razmisliti o zamjeni gume/guma na vašem vozilu.

1. Puknuće gume : današnje su gume u pravilu vrlo otporne i podnose svakakva opterećenja, ali ipak s njima ipak niste svemoguće i puknuća gume se na žalost često dešavaju. Posebno je opasna situacija ako do puknuća dođe na zadnjoj osovini, kod brze vožnje auto cestom .

Sigurnosne mjere u slučaju puknuća gume :

• Sigurnost vaših putnika i vas je iznad svega te primarno morate zaustaviti vozilo na sigurnom mjestu
• Osigurajte vozilo (aktivirajte ručnu kočnicu, isključite motor, mjenjač stavite u brzinu)
• Uključite pokazivače smjera, obucite reflektirajući prsluk
• Vijke na kotačima otpustite dok još niste dignuli vozilo
• Dizalicu stavite na tvrdo tlo, u suprotnom će propast u zemlju
• Dignite vozilo, skinite oštećeni kotač, stavite rezervni
• Spustite vozilo i tek tada dotegnite vijke

2. Kada su gume potrošene do zakonske granice : što se tiče istrošenosti, možemo reći da postoje dvije granice istrošenosti : prva se odnosi na zimske uvjete i propisuje dubinu profila od minimalno 4 mm (vrijedi za sve vrste gume, ljetne, cjelogodišnje ili zimske). Druga granica je TWI (Tread Wear Indicator), odnosno oznaka koja pokazuje da je guma došla do svega 1.6 mm profila. Ovo vrijedi samo za suho vrijeme, i ako vam je kojim slučajem guma došla do tog indikatora budite vrlo oprezni kod vožnje po mokrim kolnicima. Kod takvih guma, otpornost na aquaplaning gotovo uopće ne postoji.

 

 

3. Tragovi starenja na gumi : sumnjate li da su se na vašoj gumi pojavili tragovi starenja, uputite se do vulkanizera koji će na stručan način procijeniti u kakvom je stanju vaša guma. Generalno, gumu morate zamijeniti najkasnije nakon 10 godina, bez obzira na broj kilometara.

 

 

 

 

4. Oštećenje gume : gume se u najvećem broju slučajeva oštećuju kod udarca u rupu na cesti ili tvrdi predmet (penjanje na pločnik, šahtovi). Sve vidljive deformacije mora provjeriti vulkanizer, koji će vam reći može li se guma još popraviti ili se mora kupiti nova.
Guma se definitivno ne može popraviti u ovim slučajevima :
• Ispupčenje (kao balon) ili naprslina na bočnoj stijenci gume
• Vidljive ili iskrivljene žice na gumi
• Odvajanje gume od tkanine
• Nabori na gumi ili tkanini
• Oštećenje zbog vožnje s nedovoljnim pritiskom

5. Neravnomjerno trošenje gume : neravnomjerno i neuobičajeno trošenje gume , na jednom od rubova prema sredini, vrlo je često siguran pokazatelj mehaničkog problema, prvenstveno nepodešene geometrije kotača. Puno rjeđe, neravnomjerno se trošenje može javiti uslijed drugih problema na ovjesu kada guma zbog neispravnih amortizera cijelo vrijeme poskakuje tijekom vožnje. Također, ova se nejednakost može javiti kod nepravilno napumpanih guma gdje će se krajevi gume trošiti u slučaju nedovoljnog pritiska, odnosno sredina gume u slučaju prevelikog pritiska.

 

 

6. Gume koje specifikacijama ne odgovaraju vašem vozilu. Sve je jasno.

Darko Bat

 

Goodyear asortiman guma za novi VW Tuareg..

Kategorije:

VW je već, kao I mnogo puta prije, odabrao Goodyear kao tvorničku ugradnju na svoja vozila. Nećemo vas puno opterećivati dimenzijama I modelima pa smo priložili sliku gdje ćete sve lijepo vidjeti.

Naravno, bilo koju od ovih guma možete naručiti kod nas.

Vaš Darko Bat

Goodyear gume odabrane kao OE na Jaguar E-Paceu..

Kategorije:

Iz tvornice Goodyear ponosno su objavio da je njihovi modeli guma F1 Asymmetric 3 SUV te F1 Asymetric 3 SUV AT odabrane kao tvornička ugradnja na Jaguar E-Pace.
Gume će na bočnici imati oznaku “JRL” , kao dokaz odobrenja iz Jaguuar Land Rovera. Goodyearovi su inženjeri morali obratiti posebnu pažnju na zahtjeve kao što su nizak otpor kotrljanja, mala težina te dobre off road performance.

Gume su homologirane u ovim dimenzijama :

Kao što I sami možete vidjeti 3 guma od  imaju otpor kotrljanja A, dok 2 od 6 imaju Sound Confort tehnologiju (pjenu u gumi koja razinu buke smanjuje cca 50 % , odnosno oko 4 dbA).
F1 Asymmetric SUV cestovna je UHP guma posebno razvijena za izvlačenje maksimuma suV vozila na cestovnim površinama, dok je AT model više terenski orijentiran, sa širim blokovima (ripnama) kako bi se poboljšalo prijanjanje na terenu, odnosno zimskim uvjetima.

Vaš Darko Bat